 |
Rullande
Materiel (rolling stock)
av Rolf Sten |
|
Ostkustbanans lok nummer
1 "Tysken" |
När Ostkustbanans (OKB)
byggnad började skjuta fart, skaffade OKB ett antal tanklok
och det första inköptes fabriksnytt från Borsig
i Tyskland år 1922.  Loket som var ett tanklok för
våtånga och med axelföljden C, hade utvändiga
cylindrar och slider.
Loket fick typbeteckningen littera K och och användes som
byggnadslok fram till år 1927. Under åren 1927-29
stod loket mest som reserv i Gävle och användes endast
sporadiskt i gruståg och för växlingen i Trödje
grusgrop.
"Tysken" som personalen kallade loket var ett svårarbetat
och besvärligt lok. När loket i slutet av 1929 avställdes
var det inte med någon större saknad från personalens
sida.
Loket skrotades i Vislanda 1934, endast 12 år gammalt!
Det är tydligen inte bara bland bilar som det finns "måndagsexemplar".
DATA:
Cylinderdiameter .... 450 mm
Slaglängd . ..............500 mm
Hjuldiameter . ...... 1100 mm
Ångtryck . ...........12Kg/cm2
Eldyta i eldstaden . .8, 01 m2
Eldyta i tuberna . .76, 09 m2
Total eldyta .. .........84,10m2
Rostyta .....................1,6 m2
221 st tuber..............33,5/38 8 st. stagtuber
. ...........27/37
Vattenförråd . ...........4,5 m3 |
Kolförråd ............... 1, 3 ton
Skentryck axel 1 . .13,43 ton Skentryck axel 2 . . 13,88ton Skentryck
axel 3 .. 14,21 ton
Vikt i tjänst . ........41, 52 ton
Materialvikt .. .......32,00 ton
Dragkraft . ..............720 ton
Broms: ...............ångbroms ....................hävstångsbroms
..................och apparater för
.................... tryckluftsbroms ......................system
Knorr . |
OKB lok nummer 1 "Tysken" avställt i Gävle omkring 1930. Foto: Samling
Rolf Sten.
Retur till historiskt huvudsidan
© Rolf Sten
okb_lok1.html senast uppdaterad
2004-10-30
|